对于那些常年奔波且懒于再换挡的多用途厢式车的司机们，现在有了一个新的选择，福特为他们带来了一种全新的组合方式：福特在银河（Galaxy）2.0 TDCi上搭载了一台有六个挡位的自动变速器。
现在福特创造了一种新的设计程式：福特要在一辆车上同时具备了充足的空间和良好的舒适性，而且还能够体会到这辆车带来的驾驶乐趣，因此装备了福特的
引以为豪的Ghia底盘这辆福特银河2.0 TDCi绝对可以称之为是一辆非常优秀的车。虽然这辆令人喜欢爱慕的具有七个标准的座位和非常理想的可变化性的福特银河不是最新的，并且它搭载的
130 PS马力的强劲的采用了共轨柴油喷射技术的发动机也是一个老熟人了。
福特银河2.0 TDCi的六速自动变速器来自于日本
因此在这辆福特银河上面，最重要的新东西是它所装备的命名为
Durashift 6-Tronic的六速自动变速器，这台自动变速器是
来自于日本的变速箱生产方面的专家-日本爱信变速器公司。而这台新的自动变速器也对福特银河的舒适性方面产生了积极的影响：虽然它的柴油发动机在启动的时候显得像是一个非常粗壮的助手一样，而在配合最新的自动变速器一起工作的时候柴油发动机的声音显得有所抑制。而由于柴油发动机的基本特性造成的舒适性方面的损失也被福特银河的车身非常有效的隔绝在了车厢外面。
而福特银河给驾驶者带来的令人愉快的惊讶是它的自动变速器非常和谐一致的换挡的感觉。在日常的驾驶的体验中，感觉这台自动变速器非常的优雅精致，并且在很多的情况下，人
们几乎都感觉不到由于换挡带来的冲击或者是顿挫，而如果在驾驶者每次想要急加速而降档或者是车辆必须降挡以保证发动机的转速的时候，这台名叫Durashift 6-Tronic的自动变速器常常会产生一些迟疑——特别是当发动机的转速处于低转速区的时候。这台自动变速器也有一个小小的美中不足之处，那就是当车辆的行驶模式改变到运动模式的时候，这台自动变速器的换挡程序却仅仅做了极小的变化。当然这台自动变速器也提供了手动的换挡模式，但是在绝大部分的情况下是不会用到手动换挡模式的。
福特银河并不是一个燃料的挥霍者
这台自动变速器在车辆在下坡从而惯性滑行的时候或者是车辆满载的时候显得特别的聪明，在这样的场合下它的换挡程序会阻止变速箱换向更高的挡位，此时这台自动变速器对于发动机制动的充分利用显得十分的值得表扬。而同样令人愉快的事情还有，随着人们对于福特银河的逐渐使用，人们会发现这台自动变速器可以改变人们对于自动变速器会增加车辆油耗的看法。而在我们的测试中，
福特银河的百公里的平均油耗为9升，但是鉴于2.0升的柴油发动机提供的行驶性能和拥有七个座位的福特银河的重达1.8吨的自重，这样的油耗数值绝对是有说服力的。这也使得这辆非常敏捷的拥有很大空间的车的驾驶乐趣可以得到进一步的提高。
