【汽车探索评论】40万的SUV正好处在一个很尴尬的位置，说不上贵但也到了中高级车的水平，这个价位的SUV在豪华性和越野性上都达到了一个较高的水平，只是侧重不同，要么具有鲜明的个性，要么就是全面平庸。
城市游走型：丰田汉兰达和现代维拉克斯
这类的SUV为城市设计，拥有近似豪华轿车的舒适度，在底盘设计上更多的采用了轿车的技术，如汉兰达就出自凯美瑞的生产平台，维拉克斯和我们熟悉的索纳塔同平台。较高的离地间隙暗示它们还是具有一定的越野能力。它们适合于那些城市使用却喜欢SUV造型的个性化人群，这部分人需要一个宽大的SUV，样子又要大气。
丰田汉兰达 39.98-46.98万
丰田汉兰达
汉兰达的的概念车早在2001年就已经提出了，现在的汉兰达融合了SUV的多功能性，MPV的大空间和轿车的舒适。
汉兰达的外形隐约可以看到上一点的影子，明显的不同就是向外扩张长宽高分别达到了4785、1910、1730mm，轴距2790mm，结果就是空间更大，倒梯形的进气格栅配合简练的车身线条，整车显得简单、大方。
丰田汉兰达
离地间隙203mm以及3.5升V型6缸双VVT-i发动机，可以带来201kw的最大功率和337Nm的扭矩让它在城市中游走所向披靡，简单的城郊越野它也可以胜任。
完全轿车化的内饰很难让你联想到它是一款SUV，阶梯状的换挡面板很容易让人想起凯美瑞。车内设置了第三排座椅，只是比较拥挤，不适合长途乘坐。前两排座椅无论是空间还是坐姿都是非常舒服的。
丰田汉兰达内饰
目前汉兰达以全进口的方式引进，据可靠消息08年底，广州丰田将引进汉兰达，和目前销售火爆的凯美瑞共平台生产，来填补广州丰田没有SUV的空白。至于国产后的价格可能有所降低，参考帕杰罗的先例，可能降价范围很小。
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现代 维拉克斯 37.00-43.68
现代维拉克斯
现代旗下的豪华SUV，2007年以全进口的方式首次引入国内，定位于城市白领，时髦的海豚似的外观，给人一种小巧的感觉，如果将它和汉兰达一起比较的话，就会发现它的真实尺寸和视觉的相差太大了，长宽高达到了4840、1970、1807mm，轴距也扩展到了2805mm，这方面全面超越了汉兰达。
现代维拉克斯
动力上，维拉克斯搭配了3.8升V型6缸发动机，最大功率191kw，略低于汉兰达，348Nm的扭矩又反超了汉兰达。6速自动变速箱和全时四驱让它还是具备了一定的驾驶乐趣。
现代维拉克斯
来自索纳塔平台的维拉克斯采用了承载式车身，越野性能受到了限制，但是却得到更大的空间和上下车的便利。205mm的最小离地间距和汉兰达不相上下。它同样适合于城市游走和小强度的越野。
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这两款车都拥有让人过目不忘的外观，而且都是复古；都拥有骄人的越野能力，为保证越野所需的高强度车身，都采用了非承载式结构，高油耗的越野轮胎也不适合城市使用。舒适性很一般，牧马人的座椅调节甚至都是手动的……这两款车的引入都是主打的国内日益壮大的个性化市场，这部分人对价格不怎么敏感，个性是他们最想要的。
JEEP牧马人
Jeep牧马人四门版
JEEP牧马人源于二战时期的威利斯，发展到现在已经成为世界级的一款经典车型。目前引入国内的是JEEP牧马人四门版。
牧马人继承了JEEP家族的七栏格栅前脸，如积木搭起似的车身，一切都是为越野设计，简单的不能再简单，车身随处可见有粗又大的铆钉，透一种美利坚的粗犷。宽大的反光镜似乎就是为了后视功能，丝毫不考虑美感，突出的轮眉被充满野性的大脚填的满满当当，这一切功能至上的设计方式却带来了出乎意料的美感。在这一点上，FJ好像过多的注意了美感。
Jeep牧马人四门版
在车身结构上，采用了非承载式双横梁结构，原始的钢板弹簧很难提供舒适性，引入国内的有四门和两门版，加长轴距的四门版算是JEEP在越野性和乘用性之间做出的最大妥协，尽管轴距加长了达到2947mm，轮子被挤在了四角，但是这样得到了大的接近角和离去角，所以它的越野性能并没有损失很多，还是能满足绝大部分人的要求。
Jeep牧马人四门版
国内的牧马人搭载了3.8升V型6缸发动机最大功率146wk、315Nm最大扭矩尽管在SUV里面不算突出，但驱动它4751×1877×1825mm的车身还是足够了。
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丰田FJ酷路泽
丰田FJ酷路泽
同样是一款复古的车型，丰田FJ和牧马人相比更多的融入了时尚的元素。方头方脑的整体造型，在边角的位置做了巧妙地圆弧处理，前脸的圆形大灯被连在了一起，中间让出并挂上了丰田的标。对开的车门一大一小具有时代感，这就比牧马人的大铁门富有创意。
丰田FJ酷路泽
在车身结构上也采用了非承载式车身，后轮横梁式，前轮则使用了双叉臂式独立悬挂，在保证越野能力的同时又稍稍的兼顾了舒适性，这一点从它的充满时尚的内饰就能证明。
丰田FJ酷路泽
它的发动机4.0升V型6缸VVT-i发动机最大功率179wk，能提供376Nm的最大扭矩，全面超越牧马人，它的车身4670×1905×1830mm及2690mm的轴距略小于牧马人。这里需要指出的是车的越野能力不是简单的几个参数能决定的。
介于中间的城市越野型：大切诺基 3.7和长丰帕杰罗3.0GLS
这是一类兼顾城市使用和越野的SUV，达不到前面提到的城市SUV的舒适度，同样也达不到越野车的越野性能，但是从另一方面看它比越野车舒适，又比那些城市SUV通过性好，可以满足大多数人玩越野的癖好，在车身结构上也最特别，这两款车都采用了承载式车身，大切采用的非独立悬挂，帕杰罗后轮非独立悬挂前轮为独立悬挂。适合的人群也是介于上面中间，城市使用，但又经常出去撒野，富裕但不富有。
大切诺基3.7 40.68-40.99万
美式风格的内饰多少显得有些杂乱，但是同是美式风格的座椅就显得宽大舒适。2780mm的轴距使车内空间相当的宽敞。最小离地间距209mm能满足一般的越野，但是上下车还是稍有不便。
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长丰三菱帕杰罗3.0GLS 40.56-41.06万
下面是这几辆车相关参数的对比。